S3X - Versionsgeschichte

Bikegeissel: /* Siehe auch */ txpo

2022-03-23T18:10:07Z

Siehe auch: txpo

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	==Siehe auch==		==Siehe auch==
	* [http://web.archive.org/web/20141020234051/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/47.html ~~Prduktseite~~ der S3X auf der Website von Sturmey-Archer (Webarchiv von 2010/englisch)]]		* [http://web.archive.org/web/20141020234051/http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3/id/47.html Produktseite der S3X auf der Website von Sturmey-Archer (Webarchiv von 2010/englisch)]]
	* [https://www.sturmey-archer.com/files/catalogs/Sturmey-Archer-2014-2015-Catalogue.pdf Produktkatalog von Sturmey-Archer 2014/2015 (pdf/englisch)]		* [https://www.sturmey-archer.com/files/catalogs/Sturmey-Archer-2014-2015-Catalogue.pdf Produktkatalog von Sturmey-Archer 2014/2015 (pdf/englisch)]
	* [http://www.gsevans.com/blog/2010/06/sturmey-archer-s3x-3-speed-fixed-gear-hub.html Greg's Soapbox / Therapy Couch über die Sturmey-Archer 3SX Nabe (englisch)]		* [http://www.gsevans.com/blog/2010/06/sturmey-archer-s3x-3-speed-fixed-gear-hub.html Greg's Soapbox / Therapy Couch über die Sturmey-Archer 3SX Nabe (englisch)]

Bikegeissel: /* Aufbau und Funktion */ typo

2022-03-23T18:09:11Z

Aufbau und Funktion: typo

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	==Aufbau und Funktion==		==Aufbau und Funktion==
	Die Nabe besteht im Inneren aus drei abgestuften [[Planetenrad\|~~Plaetenrädern~~]] und zwei [[Sonnenrad\|Sonnenrädern]]. Der Mitnehmer treibt immer das Hohlrad an. Damit ähnelt sie im Aufbau den Sturmey-Archer Vier- und und Fünf-Gang-Naben.		Die Nabe besteht im Inneren aus drei abgestuften [[Planetenrad\|Planetenrädern]] und zwei [[Sonnenrad\|Sonnenrädern]]. Der Mitnehmer treibt immer das Hohlrad an. Damit ähnelt sie im Aufbau den Sturmey-Archer Vier- und und Fünf-Gang-Naben.

	Im höchsten Gang laufen beide Sonnenräder frei. Die Hauptkupplung treibt den Planetenkäfig über sechs Arme und trapezförmige Mitnehmer an. Weil die Sonnenräder nicht zum Antrieb beitragen, bewegt sich der gesamte Planetenkäfig in der gleichen Geschwindigkeit wie die Kupplung (und wie das Ritzel) und überträgt diese Geschwindigkeit 1:1 auf den Nabenkörper.		Im höchsten Gang laufen beide Sonnenräder frei. Die Hauptkupplung treibt den Planetenkäfig über sechs Arme und trapezförmige Mitnehmer an. Weil die Sonnenräder nicht zum Antrieb beitragen, bewegt sich der gesamte Planetenkäfig in der gleichen Geschwindigkeit wie die Kupplung (und wie das Ritzel) und überträgt diese Geschwindigkeit 1:1 auf den Nabenkörper.

Bikegeissel: typos

2022-03-17T10:13:15Z

typos

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	Die S3X wurde in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 ~~Speichenöchern~~ für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacer]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der ~~verwendetn~~ Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) bis zu 22 Zähnen verbauen.		Die S3X wurde in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenlöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacer]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendeten Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) bis zu 22 Zähnen verbauen.
	Die Version mit [[Mutternabstand]] 120 mm wog 980g und die Variante mit 130 mm 990 g.		Die Version mit [[Mutternabstand]] 120 mm wog 980g und die Variante mit 130 mm 990 g.

	==Aufbau und Funktion==		==Aufbau und Funktion==
	Die Nabe besteht im Inneren aus drei abgestuften [[Planetenrad\|Plaetenrädern]] und zwei [[Sonnenrad\|Sonnenrädern]]. Der Mitnehmer treibt immer das ~~Holhrad~~ an. Damit ~~ähnlet~~ sie im Aufbau den Sturmey-Archer Vier- und und Fünf-Gang-Naben.		Die Nabe besteht im Inneren aus drei abgestuften [[Planetenrad\|Plaetenrädern]] und zwei [[Sonnenrad\|Sonnenrädern]]. Der Mitnehmer treibt immer das Hohlrad an. Damit ähnelt sie im Aufbau den Sturmey-Archer Vier- und und Fünf-Gang-Naben.

	Im höchsten Gang laufen beide Sonnenräder frei. Die Hauptkupplung treibt den Planetenkäfig über sechs Arme und trapezförmige Mitnehmer an. Weil die Sonnenräder nicht zum Antrieb beitragen, bewegt sich der gesamte Planetenkäfig in der gleichen Geschwindigkeit wie die Kupplung (und wie das Ritzel) und überträgt diese Geschwindigkeit 1:1 auf den Nabenkörper.		Im höchsten Gang laufen beide Sonnenräder frei. Die Hauptkupplung treibt den Planetenkäfig über sechs Arme und trapezförmige Mitnehmer an. Weil die Sonnenräder nicht zum Antrieb beitragen, bewegt sich der gesamte Planetenkäfig in der gleichen Geschwindigkeit wie die Kupplung (und wie das Ritzel) und überträgt diese Geschwindigkeit 1:1 auf den Nabenkörper.

	Im ~~mttleren~~ Gang wird die Hauptkupplung vom Planetenkäfig abgekoppelt. Das kleinere Sonnenrad wird auf die Achse gekoppelt (durch bewegen des Schaltstifts). Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das kleine Sonnenrad kreisen. Der Planetenkäfig wird dadurch gezwungen langsamer als das Hohlrad zu kreisen, so dass sich eine Übersetzungsreduzierung ergibt (25%).		Im mittleren Gang wird die Hauptkupplung vom Planetenkäfig abgekoppelt. Das kleinere Sonnenrad wird auf die Achse gekoppelt (durch bewegen des Schaltstifts). Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das kleine Sonnenrad kreisen. Der Planetenkäfig wird dadurch gezwungen langsamer als das Hohlrad zu kreisen, so dass sich eine Übersetzungsreduzierung ergibt (25%).

	Im kleinesten Gang wird die große Sonne auf die Achse gekoppelt. Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das große Sonnenrad kreisen. Dadurch wird der Planetenkäfig merklich langsamer als das Hohlrad, was eine größere Übersetzungsreduktion ergibt (37,5%).		Im kleinesten Gang wird die große Sonne auf die Achse gekoppelt. Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das große Sonnenrad kreisen. Dadurch wird der Planetenkäfig merklich langsamer als das Hohlrad, was eine größere Übersetzungsreduktion ergibt (37,5%).
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	==Qualitätsanmutung==		==Qualitätsanmutung==
	Um die Nabe zu Warten muss man sich nur mit zehn einzelnen Bauteilen befassen:		Um die Nabe zu Warten muss man sich nur mit zehn einzelnen Bauteilen befassen:
	* Planetenkäfig		* [[Planetenkäfig]]
	* ~~Sprengrinf~~		* [[Sprengring]]
	* Achse		* [[Achse]]
	* Kupplung		* [[Kupplung]]
	* Kupplungsfeder		* Kupplungsfeder
	* Kupplungsfederkappe		* Kupplungsfederkappe
	* Hohlrad		* [[Hohlrad]]
	* Lagerlauffläche		* Lagerlauffläche
	* Mitnehmer		* [[Mitnehmer]]
	Die Nabe ist durch ihren Aufbau leicht zu warten. Man öffnet sie von der rechten Seite und zieht den inneren Aufbau aus dem Nabenkörper.		Die Nabe ist durch ihren Aufbau leicht zu warten. Man öffnet sie von der rechten Seite und zieht den inneren Aufbau aus dem Nabenkörper.

	Die Bauteile sind einzeln betrachtet sehr schwer. ~~Inbesondere~~ das Hohlrad scheint überdimensioniert zu sein. Auf der anderen Seite ist der Schaltstift sehr ~~dünnn~~ und könnte zu schnellem Verschleiß neigen. Die Bauteile sind recht lose ~~aufeinenader~~ abgestimmt, so dass man am Pedal durchaus 1cm Spiel spürt, bevor die Naben greift und Kräfte auf das Hinterrad überträgt.		Die Bauteile sind einzeln betrachtet sehr schwer. Insbesondere das Hohlrad scheint überdimensioniert zu sein. Auf der anderen Seite ist der Schaltstift sehr dünn und könnte zu schnellem Verschleiß neigen. Die Bauteile sind recht lose aufeinander abgestimmt, so dass man am Pedal durchaus 1cm Spiel spürt, bevor die Naben greift und Kräfte auf das Hinterrad überträgt.

	Die Fabrikschmierung ([[Fett]]) erscheint ein wenig sparsam. Daher könnte es ratsam sein, die Nabe nach einer kurzen Einfahrphase nachzuschmieren.		Die Fabrikschmierung ([[Fett]]) erscheint ein wenig sparsam. Daher könnte es ratsam sein, die Nabe nach einer kurzen Einfahrphase nachzuschmieren.
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	==Quelle==		==Quelle==
	Der Artikel stammt aus der ~~feder~~ von [[User:bikegeissel\|bikegeissel]] und wurde aus eigenen Erfahrungen und mehreren Quellen, die unter "siehe auch" gelistet werden, aus dem Internet zusammengetragen.		Der Artikel stammt aus der Feder von [[User:bikegeissel\|bikegeissel]] und wurde aus eigenen Erfahrungen und mehreren Quellen, die unter "siehe auch" gelistet werden, aus dem Internet zusammengetragen.

	{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sturmey-Archer}}		{{Weitere Artikel Kategorie\|categoryname=Sturmey-Archer}}

Bikegeissel: Erst mal fertig

2022-03-17T10:01:51Z

Erst mal fertig

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	[[Kategorie:2022]]		[[Kategorie:2022]]
	{{#widget:VGWort07\|publiccounter=973c051f613e463baae3166a94f10f4f}}		{{#widget:VGWort07\|publiccounter=973c051f613e463baae3166a94f10f4f}}

	~~[[Kategorie:In Arbeit]]~~

Bikegeissel: /* Siehe auch */ ergänzt

2022-03-17T10:00:58Z

Siehe auch: ergänzt

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	* [https://www.sturmey-archer.com/files/catalogs/Sturmey-Archer-2014-2015-Catalogue.pdf Produktkatalog von Sturmey-Archer 2014/2015 (pdf/englisch)]		* [https://www.sturmey-archer.com/files/catalogs/Sturmey-Archer-2014-2015-Catalogue.pdf Produktkatalog von Sturmey-Archer 2014/2015 (pdf/englisch)]
	* [http://www.gsevans.com/blog/2010/06/sturmey-archer-s3x-3-speed-fixed-gear-hub.html Greg's Soapbox / Therapy Couch über die Sturmey-Archer 3SX Nabe (englisch)]		* [http://www.gsevans.com/blog/2010/06/sturmey-archer-s3x-3-speed-fixed-gear-hub.html Greg's Soapbox / Therapy Couch über die Sturmey-Archer 3SX Nabe (englisch)]
			* [[Die Sturmey-Archer ASC Fixed Gear Drei-Gang-Nabe]]

	==Quelle==		==Quelle==

Bikegeissel: /* Qualitätsanmutung */ ergänzt

2022-03-17T10:00:13Z

Qualitätsanmutung: ergänzt

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	Die Bauteile sind einzeln betrachtet sehr schwer. Inbesondere das Hohlrad scheint überdimensioniert zu sein. Auf der anderen Seite ist der Schaltstift sehr dünnn und könnte zu schnellem Verschleiß neigen. Die Bauteile sind recht lose aufeinenader abgestimmt, so dass man am Pedal durchaus 1cm Spiel spürt, bevor die Naben greift und Kräfte auf das Hinterrad überträgt.		Die Bauteile sind einzeln betrachtet sehr schwer. Inbesondere das Hohlrad scheint überdimensioniert zu sein. Auf der anderen Seite ist der Schaltstift sehr dünnn und könnte zu schnellem Verschleiß neigen. Die Bauteile sind recht lose aufeinenader abgestimmt, so dass man am Pedal durchaus 1cm Spiel spürt, bevor die Naben greift und Kräfte auf das Hinterrad überträgt.

	Die Fabrikschmierung erscheint ein wenig sparsam. Daher könnte es ratsam sein, die Nabe nach einer kurzen Einfahrphase nachzuschmieren.		Die Fabrikschmierung ([[Fett]]) erscheint ein wenig sparsam. Daher könnte es ratsam sein, die Nabe nach einer kurzen Einfahrphase nachzuschmieren.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

Bikegeissel: /* Aufbau und Funktion */ Qualitätsanmutung ergänzt

2022-03-17T09:58:49Z

Aufbau und Funktion: Qualitätsanmutung ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 17. März 2022, 09:58 Uhr
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	Im kleinesten Gang wird die große Sonne auf die Achse gekoppelt. Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das große Sonnenrad kreisen. Dadurch wird der Planetenkäfig merklich langsamer als das Hohlrad, was eine größere Übersetzungsreduktion ergibt (37,5%).		Im kleinesten Gang wird die große Sonne auf die Achse gekoppelt. Das Hohlrad treibt die kurzen Enden der abgestuften Planeten an, die mit ihren großen Enden um das große Sonnenrad kreisen. Dadurch wird der Planetenkäfig merklich langsamer als das Hohlrad, was eine größere Übersetzungsreduktion ergibt (37,5%).

			==Qualitätsanmutung==
			Um die Nabe zu Warten muss man sich nur mit zehn einzelnen Bauteilen befassen:
			* Planetenkäfig
			* Sprengrinf
			* Achse
			* Kupplung
			* Kupplungsfeder
			* Kupplungsfederkappe
			* Hohlrad
			* Lagerlauffläche
			* Mitnehmer
			Die Nabe ist durch ihren Aufbau leicht zu warten. Man öffnet sie von der rechten Seite und zieht den inneren Aufbau aus dem Nabenkörper.

			Die Bauteile sind einzeln betrachtet sehr schwer. Inbesondere das Hohlrad scheint überdimensioniert zu sein. Auf der anderen Seite ist der Schaltstift sehr dünnn und könnte zu schnellem Verschleiß neigen. Die Bauteile sind recht lose aufeinenader abgestimmt, so dass man am Pedal durchaus 1cm Spiel spürt, bevor die Naben greift und Kräfte auf das Hinterrad überträgt.

			Die Fabrikschmierung erscheint ein wenig sparsam. Daher könnte es ratsam sein, die Nabe nach einer kurzen Einfahrphase nachzuschmieren.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

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2022-03-17T09:49:35Z

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-Die S3X wurde bei einem Gewicht von 980g in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacer]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendetn Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll)  bis zu 22 Zähnen verbauen.
+Die S3X wurde in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacer]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendetn Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll)  bis zu 22 Zähnen verbauen.
 ==Siehe auch==

Bikegeissel: typo

2022-03-17T08:53:16Z

typo

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	Die S3X wurde bei einem Gewicht von 980g in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[~~Spacern~~]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendetn Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) bis zu 22 Zähnen verbauen.		Die S3X wurde bei einem Gewicht von 980g in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacer]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendetn Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) bis zu 22 Zähnen verbauen.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==

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2022-03-17T08:52:54Z

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			Die S3X wurde bei einem Gewicht von 980g in den Farben silber, gold, rot oder blau anodisiert angeboten. Es gab Versionen mit 32 und mit 36 Speichenöchern für alle Farbvarianten. Die Aufnahme für das Steckritzel hatte durch die Möglichkeit mit [[Spacern]]n Kettenlinien von 42 mm bis 45 mm darzustellen. Der Gesamtaufbau wurde dann mit einem [[Konterring]] fixiert. Je nach Breite der verwendetn Kette ließen sich [[Ritzel]]größen ab 12 Zähnen (<sup>3</sup>/<sub>32</sub> Zoll) bzw. 13 Zähnen (<sup>1</sup>/<sub>8</sub> Zoll) bis zu 22 Zähnen verbauen.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==