North Road - Versionsgeschichte

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	Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.		Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.
	[[Bild:Northroad.~~gif~~\|right\|thumb\|North Road Lenker]]		[[Bild:Northroad.png\|right\|thumb\|North Road Lenker]]
	Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.		Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

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	Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.		Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

	Den North Road Lenker findet man meistens bei [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|Englischen Drei-Gang-Fahrräder]]n in Kombination mit sehr kurzen [[Vorbau]]längen. Daraus resultiert ein [[Ruderpinne]]n Effekt beim Lenken. Die Griffe des Lenkers sind entweder auf der Höhe oder hinter der Steuerachse. Wenn man Ruderpinneneffekt ausgesetzt ist, wird das Kontrollieren des Fahrrads mit nur einer Hand sehr schwierig. Das Gewicht des Fahrers und leichtes Bremsen des Fahrrads bei Straßenunebenheiten oder Betätigen der [[Bremse]] führen zu einer Vorwärtsbewegung der am Griff befindlichen Hand. Daher muss man als Fahrer die Rückenmuskeln anspannen, um das ~~unfrewilligen~~ Lenken und möglichen Kontrollverlust zu verhindern. Da hierbei das gesamte Gewicht des Oberkörpers ins Spiel kommt, ist das ein schwierige Unterfangen. Bei einer Handposition weiter vor der Steuerachse ~~stablisieren~~ die Vor- und Zurückbewegungen der Hand das Fahrrad. Das Problem kann also durch einen längeren Vorbau oder das Umdrehen des Lenkers in Drop-Position gelöst werden. Wenn der Lenker nun zu tief ist, muss der Vorbau höher bauen. Wenn der Lenker zu weit weg ist, ist das [[Oberrohr]] zu lang und eine Rahmen mit kürzerem Oberrohr ist angesagt.		Den North Road Lenker findet man meistens bei [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|Englischen Drei-Gang-Fahrräder]]n in Kombination mit sehr kurzen [[Vorbau]]längen. Daraus resultiert ein [[Ruderpinne]]n Effekt beim Lenken. Die Griffe des Lenkers sind entweder auf der Höhe oder hinter der Steuerachse. Wenn man Ruderpinneneffekt ausgesetzt ist, wird das Kontrollieren des Fahrrads mit nur einer Hand sehr schwierig. Das Gewicht des Fahrers und leichtes Bremsen des Fahrrads bei Straßenunebenheiten oder Betätigen der [[Bremse]] führen zu einer Vorwärtsbewegung der am Griff befindlichen Hand. Daher muss man als Fahrer die Rückenmuskeln anspannen, um das unfreiwilligen Lenken und möglichen Kontrollverlust zu verhindern. Da hierbei das gesamte Gewicht des Oberkörpers ins Spiel kommt, ist das ein schwierige Unterfangen. Bei einer Handposition weiter vor der Steuerachse stabilisieren die Vor- und Zurückbewegungen der Hand das Fahrrad. Das Problem kann also durch einen längeren Vorbau oder das Umdrehen des Lenkers in Drop-Position gelöst werden. Wenn der Lenker nun zu tief ist, muss der Vorbau höher bauen. Wenn der Lenker zu weit weg ist, ist das [[Oberrohr]] zu lang und eine Rahmen mit kürzerem Oberrohr ist angesagt.

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Bikegeissel: Bild ergänzt

2015-02-12T12:40:56Z

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	Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.		Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.
			[[Bild:Northroad.gif\|right\|thumb\|North Road Lenker]]
	Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.		Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

Bikegeissel: Ergänzungen nachgearbeitet

2012-11-26T09:16:29Z

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	Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.		Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

			Den North Road Lenker findet man meistens bei [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|Englischen Drei-Gang-Fahrräder]]n in Kombination mit sehr kurzen [[Vorbau]]längen. Daraus resultiert ein [[Ruderpinne]]n Effekt beim Lenken. Die Griffe des Lenkers sind entweder auf der Höhe oder hinter der Steuerachse. Wenn man Ruderpinneneffekt ausgesetzt ist, wird das Kontrollieren des Fahrrads mit nur einer Hand sehr schwierig. Das Gewicht des Fahrers und leichtes Bremsen des Fahrrads bei Straßenunebenheiten oder Betätigen der [[Bremse]] führen zu einer Vorwärtsbewegung der am Griff befindlichen Hand. Daher muss man als Fahrer die Rückenmuskeln anspannen, um das unfrewilligen Lenken und möglichen Kontrollverlust zu verhindern. Da hierbei das gesamte Gewicht des Oberkörpers ins Spiel kommt, ist das ein schwierige Unterfangen. Bei einer Handposition weiter vor der Steuerachse stablisieren die Vor- und Zurückbewegungen der Hand das Fahrrad. Das Problem kann also durch einen längeren Vorbau oder das Umdrehen des Lenkers in Drop-Position gelöst werden. Wenn der Lenker nun zu tief ist, muss der Vorbau höher bauen. Wenn der Lenker zu weit weg ist, ist das [[Oberrohr]] zu lang und eine Rahmen mit kürzerem Oberrohr ist angesagt.

	{{GlossarSB}}		{{GlossarSB}}
	[[Kategorie:Glossar]]		[[Kategorie:Glossar]]
	[[Kategorie:Lenkzone]]		[[Kategorie:Lenkzone]]

Bikegeissel: Verlinkung

2012-11-08T10:26:51Z

Verlinkung

← Nächstältere Version		Version vom 8. November 2012, 10:26 Uhr
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	Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[~~Englisches~~ Drei-Gang ~~Rad~~\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.		Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englische Drei-Gang-Fahrräder\|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.

	Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.		Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

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2009-01-15T07:57:57Z

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Der ''North Road'' Lenker wurde bei den meisten [[Englisches Drei-Gang Rad|englischen Drei-Gang-Rädern]] verbaut. Es handelt sich um einen recht flachen Lenker mit einem kleinen [[Rise]] und den [[Griff]]en nahezu parallel zum [[Rahmen]] ausgerichtet.

Das Design war stark mit dem [[North Road Cycle Club]] (nahe London) in Verbindung gebracht worden, was zur Namensgebung führte. Man kann den Lenker auf zwei verschiedene Weisen verbauen. Normalerweise findet man den Lenker mit dem Rise nach oben verbaut, er funktioniert aber auch sehr gut, wenn man ihn umdreht und einen leichten [[Drop]] hat. In der umgedrehten Variante ähnelt er dem [[Moustache]]-Lenker, ist jedoch stärker gebogen und hat einen stärkeren Drop.

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[[Kategorie:Glossar]]
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